恒旭研發(fā)HFRT柴油往復摩擦試驗機背景

所有柴油噴油設備在一定程度上都把柴油作為一種潤滑劑。過度摩擦引起的磨損會縮短柴油機噴油泵和噴油器等發(fā)動機部件的壽命，柴油潤滑性差是原因之一。已證實，在出現(xiàn)邊界潤滑的條件下，試驗結果與柴油噴油設備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關系。采用高頻往復試驗法的試驗結果與柴油及相關設備的潤滑問題有很好的相關性，并能適當?shù)仡A報柴油的潤滑性能。

柴油的摩擦性能決定了各種關鍵部件的壽命，因此柴油潤滑性測定和研究在一定場合時是需要進行的。恒旭開發(fā)的HFRT柴油往復摩擦試驗機主要摩擦副采用標準球摩擦，主機采用計算機自動檢測控制，試驗樣品置于設定溫度的油槽內(nèi)，固定在垂直夾具中的鋼球?qū)λ桨惭b的鋼片進行加載，鋼球以設定的頻率和沖程做往復運動，球與片的接觸界面完全浸在樣品中。試驗必須要根據(jù)標準要求選擇球和片的材質(zhì)，設定試驗溫度、載荷、頻率和沖程。確定試驗環(huán)境（溫度和濕度）把鋼球的磨斑直徑校正到標準狀況下的數(shù)值，試驗樣品的潤滑性用校正后的磨斑直徑表示。

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